Σημείωση του συντάκτη: Έχω ξεκινήσει 10 αναρτήσεις ιστολογίου από την τελευταία δημοσίευση, αλλά η ζωή φαίνεται να έχει επιταχύνει σε ένα ρυθμό που δεν μπορώ να συμβαδίσω με (συμπεριλαμβανομένου και εγώ να χτυπήσω με δυσάρεστο ιογενές σφάλμα και κάποιος που χτυπά το σταθμευμένο αυτοκίνητό μου) έτσι έχουν συσσωρευτεί χωρίς να μπορέσει να βγει από το σχέδιο. Ωστόσο, το έκανα σε μια πεζοπορία χθες και αυτό κάνει για μια εύκολη εγγραφή, έτσι θα ξεκινήσουμε εκεί και ελπίζουμε για δυναμική.
Κατά τη διάρκεια των μεσαίων χειμερινών διακοπών (η σχολική μας περιοχή παίρνει όλη την εβδομάδα συνδεδεμένη με την Ημέρα του Προέδρου), αποφάσισα να κάνω καλό για το στόχο μου το 2025 για να χρησιμοποιήσω τη δημόσια μεταφορά για να φτάσω σε υπαίθριες περιπέτειες.
Έτσι για το δεύτερο γύρο (η πρώτη φορά που είναι το ταξίδι μου στο Little Mountain στο Mount Vernon), επέλεξα να κατευθυνθώ πάνω από το νησί Whidbey και να περιπλανηθώ γύρω από το σύστημα Trail Trail και Φρούριο Ebey. Η πρόβλεψη ήταν θλιβερή και προέβλεπε να είναι άνεμος, οπότε πού θα έπρεπε να είναι από ό, τι στην ακτή;
Για μένα, έπρεπε να φτάσω στον τερματικό σταθμού στο Mukilteo Waterfront και αυτό σήμαινε τη χρήση Διαμετακόμιση Everett. Ευτυχώς, έχουν επανέλθουν στη διαδρομή μόνο ένα μπλοκ από μένα που θα με οδηγήσει στο σταθμό Transit Everett όπου μπορώ να φτάσω στη διαδρομή 18 που πηγαίνει στο τερματικό σταθμό. Τρέχει μόνο στο AM για μερικές διαδρομές και στη συνέχεια πάλι το PM, οπότε ήμουν νωρίς. Από το σπίτι μου, ήταν περίπου μία ώρα στο τερματικό που είναι περίπου διπλάσιο που θα χρειαζόταν για να οδηγήσει, αλλά περίπου την ίδια στιγμή με την οδήγηση του ποδηλάτου μου που είναι αυτό που κανονικά θα έκανα αν το Έργο γέφυρας Edgewater Δεν είχε κλείσει αυτή τη διαδρομή.
Το πλοίο επρόκειτο να αρχίσει να φορτώνει αυτοκίνητα καθώς έφτασα, οπότε ήταν μια γρήγορη εκδρομή μέχρι τις σκάλες και με την κάρτα μου Orca ήμουν μέσα από τα στρώματα και περπατώντας πέρα από το πεζόδρομο για να επιβιβαστεί το πλοίο. Εύκολη αγροτεμάχια.
Βρήκα ένα κάθισμα κοντά στο μπροστινό μέρος του πορθμείου και μουρμούρισε σε κάποιο πρωινό που είχα ρίξει στο πακέτο μου. Δεδομένου ότι αυτή ήταν μια απόφαση της τελευταίας στιγμής και έβαλα το συναγερμό με τόσο πολύ χρόνο για να βγούμε από την πόρτα, είχα πάρει μια τσάντα από σπιτικό παλαρό cracklin ‘no bran και ένα παλιό κοιλάδα κρέατος για να ξεκινήσει η μέρα μου. Μερικές φορές έτσι κυλώ…
Από την πλευρά του Κλίντον, Διέλευση του νησιού με περίμενε να πάω για το ταξίδι μέχρι το νησί. Το Island County Transit είναι άσχημη (δωρεάν!) Και χρονολογείται για να φύγει και να φτάσει στο πλοίο με τα δρομολόγια. Το 1NB τρέχει μεταξύ Clinton και Oak Harbour περίπου μία φορά την ώρα. Ήξερα ότι ήταν περίπου μια ώρα για να φτάσω στη στάση μου, οπότε ήρθε η ώρα να βγάλω το πλέξιμο και να ενεργοποιήσω ένα βιβλίο ήχου (Δαίμονας χαλκού).
Δεν είχα έργα σε βελόνες που ήταν έτοιμοι να ταξιδεύουν, έτσι είχα πάρει γρήγορα ένα κέικ νήματος και βελόνες που ελπίζοντας ότι θα βρω το κατάλληλο έργο στη βιβλιοθήκη μου των μοτίβων. Αυτό ονομάζεται Ελπιδοφόρο beanie που είμαι πρόθυμος να γίνω η τρέχουσα κατάσταση της διάθεσης μου.
Μελετώντας τις στάσεις μπροστά από το χρόνο στο διαδίκτυο, ήξερα ότι είχα δύο επιλογές για τη στάση μου μόλις φύγαμε από το Coupeville. Υπήρχε ένα στο Sherman Road, όπου θα μπορούσα να συνδεθώ με το μονοπάτι των Kettles και να περπατήσω περίπου 1 μίλι βόρεια προς την πρώτη πύλη στο πάρκο. Η δεύτερη στάση ήταν πιο κοντά στο Libbey Road, όπου μετατρέπεται στο Fort Ebey και ο χάρτης είπε ότι θα ήταν περίπου 0,7 μίλια για να φτάσετε σε βραστήρες. Ήμουν πιο εξοικειωμένος με την πρώτη περιοχή στάσης, έτσι σκέφτηκα ότι θα δοκιμάσω το δεύτερο.
Η στάση του λεωφορείου για το “Madrona” με έριξε σε μικρή απόσταση από το Libbey Road, όπου η Madrona Way συναντά το SR 20 καθώς φίδια γύρω από το Penn Cove, ήταν λίγα λεπτά ντροπαλός των 9 π.μ. Από εδώ έπρεπε να περπατήσω νότια σε έναν ευρύ ώμο και να περάσω το δρόμο χωρίς διασταύρωση, η ευτυχώς η κυκλοφορία δεν ήταν πολύ κακή.
Υπάρχει ένας χώρος στάθμευσης χαλικιών στη γωνία του Libbey και του SR20 και η πύλη του συστήματος Trail Hettles ήταν εκεί, με ετικέτα ως μονοπάτι Roadside.
Λαμβάνοντας αυτό, ήταν μόνο 0,3 μίλια από τη στάση του λεωφορείου μέχρι να χτυπήσω μια πύλη για το σύστημα μονοπατιών Gettles. Αυτή η ενότητα ονομάζεται Allito Addition και εκτοξεύεται ενάντια στο υπόλοιπο σύστημα μονοπατιών στη βορειοανατολική γωνία. Πρέπει να παραδεχτώ ότι το όνομα με έκανε να σκεφτώ το κατάστρωμα Lido από το Loveboat και φαντάστηκα κάποια σύνδεση, αλλά ένα LAS, δεν υπάρχει επειδή αυτή η προσθήκη δεν έχει παραλία και το Allito είναι μόνο το Όνομα της εταιρείας ακινήτων που αγοράστηκε από την γη.
Βγαίνοντας μέσα από το δάσος στη βόρεια πλευρά, ήταν περίπου 45 λεπτά για να χτυπήσει το State Park Road στο Pigeon Ridge Trail. Ήταν drizzly και το δάσος ταλαντεύτηκε με τη δύναμη του ανέμου πάνω από το κεφάλι.
Τραβήξαμε (όπως πήρε ένα jog, μια μικρή απόκλιση, χωρίς τρέξιμο) νότια στο Gated Point Partridge Road προς Princess Run και συνέχισε προς τους βραστήρες του Kyle και τη λίμνη Pondilla στο βόρειο άκρο του πάρκου. Τα μονοπάτια είχαν αρκετά λασπώδη σημεία, αλλά δεν ήταν πραγματικό νερό, οπότε έπρεπε να προσέξετε να μην γλιστρήσετε.
Ήταν αλήθεια αυτό που είχα γράψει προηγουμένως για αυτό το τμήμα του μονοπατιού στο σύστημα Trail, μπορείτε να δείτε στοιχεία για τις παγετώδες καταθλίψεις γνωστές ως βραστήρες που παρέχουν πολλές απαλές αποστολές και swales που κάνουν αυτή την περιοχή δημοφιλή με τα ποδήλατα βουνών.
Οι βραστήρες του Kyle με έβαλαν στο μονοπάτι εισόδου Fort και συνδέονται με το μονοπάτι του Βορειοδυτικού Ειρηνικού κοντά στη λίμνη Pondilla. Σε αυτό το σημείο το ψιλόβροχο είχε σταματήσει και μπορούσα να δω μπλε ουρανούς μέσα από τα δέντρα!
Ήταν 3,25 μίλια όταν ήμουν σε θέση να πέσει κάτω στην παραλία στην περιοχή θαλάσσιας διαχείρισης και να εντοπίσω τα χιονισμένα ολυμπιακά βουνά σε όλη τη θάλασσα Salish.
Προσπάθησα να περπατήσω στην παραλία νότια, αλλά όταν ο άνεμος με έριξε, καθώς στρογγυλοποίησα το Partridge, γύρισα και πήρα καταφύγιο στο δάσος.
Μετά από ένα σνακ και μερικούς γύρους πλέξιμο στο κάμπινγκ θαλάσσιων μονοπατιών, περπάτησα το μονοπάτι Bluff νότια και απορρόφησα το αλμυρό παράκτιο άρωμα και το τοπίο που κόβει την ανάσα. Κατά μήκος του δρόμου σταμάτησα σε μια μικρή εγκατάσταση που δεν είχα δει πριν (συνήθως πεζοπορία στο μονοπάτι Bluff νότια εδώ). Δεν ξέρω τι είναι για τις παλιές τρύπες του Fort Hidey και βλέποντας το ίδιο τοπίο μέσα από μια στενή σχισμή σκυροδέματος που είναι τόσο συναρπαστικό, αλλά καλά, είναι.
Όπου το μονοπάτι Bluff συναντά την μπαταρία πυροβόλων όπλων θέα στο χώρο στάθμευσης, ήμουν ευτυχής να δω τα μπάνια ανοιχτά και σε εξαιρετική κατάσταση. Η επίσκεψη στα κρατικά πάρκα το χειμώνα μπορεί να είναι μια μικτή τσάντα με μειωμένη στελέχωση, γι ‘αυτό είμαι πάντα ευγνώμων όταν δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσω το κιτ μπάνιου μου σε μια πεζοπορία.
Από την άλλη πλευρά των μπάνιων στάθμευσης, πήρα ένα μονοπάτι μέχρι το δρόμο και απέναντι από το μονοπάτι του πύργου νερού. Δεν είχα πάρει αυτό το παρελθόν, έτσι ήταν δροσερό να δούμε τα υπόλοιπα ξυλεία του πύργου νερού που ανεβαίνει από το δάσος σαν μια μετα-αποκαλυπτική ταινία.
Ο πύργος του νερού με πήρε στο Braveheart που με πήρε πίσω στην πριγκίπισσα τρέχει για να ανατρέψω τα βήματά μου πίσω στη στάση του λεωφορείου. Για ολόκληρη τη διαδρομή μου υπήρχαν λευκά βέλη κατεύθυνσης, τα περισσότερα από τα οποία έδειχναν προς την αντίθετη κατεύθυνση που πήγαινα. Ήξερα ότι αυτά ήταν πιθανώς για κανονικές βόλτες με ποδήλατο στο σύστημα μονοπατιών, αλλά ελπίζω επίσης ότι δεν ήταν υποσυνείδητα μηνύματα των επιλογών ζωής μου.
Παρόλο που είχα δει μια χούφτα ανθρώπων στο χώρο στάθμευσης του πάρκου, δεν είδα κανέναν στο μονοπάτι όλη την ώρα που ήμουν εκεί. Το ταξίδι μου σήμερα θα με καθαρίσει 6,7 μίλια περιπλάνηση.
Η επιστροφή στη στάση του λεωφορείου και δεν περιμένει για πάντα είναι ίσως το πιο δύσκολο να χρησιμοποιηθεί η δημόσια διαμετακόμιση. Το 1SB αφήνει το Oak Harbour λίγα λεπτά μετά την ώρα που σημαίνει ότι θα φτάσει στο Libbey Road 10-15 λεπτά μετά από αυτό (το ηλεκτρονικό πρόγραμμα δεν είχε χρόνο για αυτή τη στάση). Δεν έκανα πολύ άσχημα, φτάνοντας στην περιοχή στάσης του λεωφορείου περίπου στις 12:45 μ.μ. που υποθέτω ότι μου έδωσε περίπου 30 λεπτά. Ώρα για περισσότερο πλέξιμο.
Μου έδωσε επίσης χρόνο να παρατηρήσω ένα λευκό σταυρό που επιβαρύνεται με λουλούδι που ήταν Μνημονίζοντας έναν έφηβο από το Oak Harbour που είχε χάσει πρόσφατα τη ζωή του τον Δεκέμβριο του 2024. Η Online News δήλωσε ότι έχασε την καμπύλη του δρόμου και έπληξε τον πόλο εξουσίας και τα στοιχεία των σημείων των ελαστικών και ενός καρυδιού πόλου εξουσίας υπογράμμισε την ιστορία. Έχασα έναν ξαδέλφη σε ένα παρόμοιο γεγονός Car-Meets-Power-Power, όταν ήταν στο κολέγιο και ήμουν έγκυος με το γιο μου σχεδόν πριν από 30 χρόνια, ένας τόσο φρικτός τρόπος να χάσω κάποιον.
Το λεωφορείο έφτασε περίπου 1:20 και ήταν μια ώρα πίσω από το νησί καθώς κάναμε στάσεις στο Coupeville και Freeland. Σκέφτηκα μια πλευρική διαδρομή προς το Langley στη διαδρομή 60, αλλά δεν ευθυγραμμίστηκε καλά με το πότε θα φτάσει το 1SB (θα περίμενα περίπου μία ώρα στο Bayview). Αλλά η διαδρομή 60 πηγαίνει επίσης στο πλοίο, οπότε θα το δοκιμάσω ξανά όταν τρέχει η αγορά Bayview, ώστε να μπορώ να βάλω εκείνη την ώρα σε καλή χρήση.
Το λεωφορείο με έριξε στο Κλίντον εγκαίρως για την ιστιοπλοΐα 2:30 και στη συνέχεια ήταν πίσω στο Everett Transit για το σπίτι. Δούλεψε καλά, το πρώτο λεωφορείο PM Route 18 είναι 3:20, οπότε έπρεπε μόνο να περιμένω λίγο που δεν μου πειράζει γιατί σε αυτό το σημείο ο ήλιος ήταν έξω και θα μπορούσα να μελετήσω ένα μπλε ερωδιό σκαρφαλωμένο στα βράχια κάτω.
Το όλο ταξίδι ήταν περίπου 10 ώρες από πόρτα σε πόρτα που είναι περίπου 3 ακόμη ώρες περισσότερο από ό, τι αν είχα οδηγήσει. Οι ναύλοι διαμετακόμισης (συμπεριλαμβανομένου του πορθμείου) ήρθαν στα 10,25 δολάρια και το αέριο θα ήταν πιθανώς περίπου 7-8 γαλόνια (150 μίλια, οδηγώ ένα παλιό αυτοκίνητο). Επειδή χρησιμοποιούσα την κάρτα μου ORCA, πλήρωσα μόνο ένα ταξίδι λεωφορείου Everett Transit αντί για δύο κάθε τρόπο, επειδή υπάρχει ένα παράθυρο μεταφοράς δύο ωρών. Λαμβάνοντας το λεωφορείο, είχα το πλεονέκτημα να παρατηρήσω όλες τις άλλες στάσεις κατά μήκος της Whidbey θα ήθελα να χρησιμοποιήσω στο μέλλον, αλλά δεν καθορίζονται στο διαδίκτυο! Και σχεδόν πλέκω ένα πλήρες beanie.
Ως πλευρική σημείωση, καθώς οδηγούσα προς το πορθμείο Mukilteo το πρωί το παρατήρησα Διαδρομή 117 της κοινοτικής διαμετακόμισης τρέχει επίσης στο πλοίο. Συνδέεται με το σταθμό Transit Lynnwood Και η ελαφριά σιδηροτροχιά Κάνοντας αυτό το ταξίδι δυνατό για τους περισσότερους στην περιοχή Sound Puget και πέρα.
Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι, το νησί Whidbey είναι ένα μέρος του βρόχου Cascade, της ίδιας κρατικής διαδρομής 20 που τρέχει πάνω από το North Cascades τρέχει κατά μήκος του, συνδεδεμένο στο Pass Dequpion. Εάν ταξιδεύετε στην περιοχή, είναι ένας προορισμός που δεν μπορεί να χάσει!
Σας ευχαριστούμε πολύ που σταματάτε από πρέπει να κάνετε πεζοπορία πρέπει να φάτε.
Εάν χρειάζεστε κάποια έμπνευση υγιεινής διατροφής ξεκινήστε εδώ: ..
Ευρετήριο συνταγής
Χρειάζεστε κάποιες προτάσεις για το φαγητό όταν οι φίλοι θέλουν να σταματήσουν μετά από μια πεζοπορία; Έχω Ειρηνικός Βορειοδυτικός Οδηγός Διατροφής εδώ.
Μάθετε τι συμβαίνει εκτός του ιστολογίου:
Εάν έχετε μια ερώτηση που δεν θέλετε να δημοσιεύσετε στα σχόλια, μπορείτε να τους ρωτήσετε εδώ:
Επικοινωνήστε μαζί μου
Συγγενεύων
Ανακαλύψτε περισσότερα από το must hike πρέπει να φάτε
Εγγραφείτε για να λάβετε τις τελευταίες δημοσιεύσεις που αποστέλλονται στο email σας.
